وإذا كان الرئيس بوش قد مهد لمباحثاته مع القادة الصينيين بكل هذه الإثارات الهادفة إلى إرباكهم، فإن الهدف الرئيسي لزيارته إلى الصين ظل متمثلاً بشكل رئيسي بمحاولة تحسين صورته لدى الرأي العام الأميركي بعد الهبوط الحاد في شعبيته لأسباب في مقدمتها الحرب على العراق. فالواقع أن بوش قد جاء إلى الصين للظهور بمظهر المدافع عن الاقتصاد الأميركي في ظل العجز التجاري الذي بلغ في أيلول/ سبتمبر الماضي نحو 70 مليار دولار يعود ثلثها إلى خلل المبادلات التجارية لمصلحة الصين التي يطالبها الأميركيون برفع سعر صرف اليوآن مقابل الدولار، وبوقف أعمال التزوير والتقليد في مجال الصناعات الالكترونية وتكنولوجيا المعلومات. لكن جميع هذه التوترات بين الصين والولايات المتحدة لا تمنع هذه الأخيرة من مواصلة جهودها الهادفة إلى دمج الصين في السوق الدولية الخاضعة بنسبة كبيرة إلى هيمنة الأميركيين، وهو الأمر الذي وجد تعبيراً عنه في تعمق الشراكة بين البلدين من خلال توقيع الصينيين على عقد لشراء 70 نسخة من طائرة بوينغ 737س، مع كل ما يعنيه ذلك من تحدّ لأوروبا في ظل التنافس الحاد بين "بوينغ" و"إير باص"، كما في ظل الأزمة الناشبة بين الصين وأوروبا حول الصادرات الصينية في مجال الأنسجة. تحدّ مماثل شكلته زيارة بوش للصين، وشعرت به روسيا أيضاً، حيث خفّ رئيسها فلاديمير بوتين إلى زيارة اليابان التي تبدو مستعدة، في ظل تراجعها الاقتصادي الحالي، لتجاوز الخلاف حول جزر الكوريل بعقود مغرية للاستثمار في الشرق الأقصى الروسي.‏