كانت أم علي حسين تعبر الطريق الدولية المؤدية الى مطار بيروت عائدة الى منزلها في برج البراجنة عندما صدمتها سيارة كانت تمر مسرعة.. فقضت نحبها قبل أن ترفع جثتها عن الارض.. هذه المرأة التي كانت في العقد السادس من عمرها، واحدة من عشرات الضحايا التي سقطت بفعل حوادث المرور على الطرق في لبنان، ومنها طريق المطار.
اليوم يشهد طريق المطار وطريق بيروت الساحلي (الجناح) ورشة كبيرة لبناء ستة جسور للمشاة برعاية الهيئة الإيرانية للمساهمة في اعمار لبنان بعد العدوان الصهيوني صيف 2006 بتمويل من بلدية طهران وبالتعاون مع اتحاد بلديات الضاحية الجنوبية والعمل الاجتماعي في حزب الله.
هذه الورشة التي قطعت شوطاً مهماً في مسار انجازها تأتي في ظل الاهمال الحكومي لهذا الجانب الاساسي الذي يوفر الحد الادنى من السلامة العامة للمواطنين ويحميهم من حوادث الصدم.
"خير الدين خير الدين" صاحب استراحة على طريق المطار روى لنا حكاية "أم علي حسين"، فأشار الى أنها ضحية اهمال الحكومة اللادستورية وغيابها عن تأمين مستلزمات سلامة مواطنيها.
يعتبر سكان مناطق برج البراجنة وحارة حريك والغبيري وبئر حسن ومعظمها أحياء واقعة الى جانبي طريق المطار وجود جسور للمشاة أكثر من حاجة بل ضرورة، حتى يأمنوا عبور الطريق الدولي من وإلى أعمالهم كما هو حال أولادهم خلال ذهابهم الى المدارس الواقعة على هذه الطريق.
وهذا ما يؤكده علي شرارة (مدير محطة الامانة للوقود)، مشدداً على أن "جدوى المشروع هو سلامة الناس وأمنهم".
ويؤكد العديد من المارة الذين التقيناهم في المنطقة أن انشاء جسور للمشاة وفّر مستوى من الأمان.
ولا يقتصر الامر عند حدود بناء الجسور، بل إن الامر يتطلب من المواطنين تعاوناً من خلال حصر عبورهم بالجسور، فزيادة دقيقتين سيرا أفضل من ان يعرض المواطن سلامته للخطر، كما يؤكد أبو محمد حمود.
بلديات الضاحية الجنوبية التي أدركت منذ زمن الحاجة الى بناء جسور للمشاة، عملت سابقاً بتمويل ذاتي منها على بناء بعضها، كحال بلدية الغبيري التي بنت جسرين: واحدا قرب المدينة الرياضية والآخر على طريق المطار قرب مدرسة البستان. وكذلك بلدية برج البراجنة التي كانت قد شارفت على الانتهاء من دراسة بناء جسرين في نطاقها، وإن كانت أولى المشكلات التي تواجه مشاريع كهذه تتعلق بالروتين الاداري، اضافة الى التمويل.. ومع المساهمة الإيرانية حلّت المشكلة الثانية.
يشير رئيس اتحاد بلديات الضاحية الحاج محمد سعيد الخنسا إلى أن "المهمة الأساسية لإنشاء جسور للمشاة هي المحافظة على السلامة العامة للمواطن، وخصوصا على الطرق الرئيسية", لأنه من "واجبنا تأمين حركة سير وعبور المشاة".
ويلفت الخنسا النظر الى ان "من واجب المواطنين التقيد بقوانين السير المعمول بها منعا لحصول أي حادث يؤدي الى الضرر بالغير, وإن عدم التقييد بالإرشادات المطلوبة يؤدي الى أن يقع المواطن ضحيتها".
ويذكّر الخنسا بـ"الحادثة المأساوية التي وقع ضحيتها طالبتان في المعهد التقني الرسمي جراء قطعهما الطريق الرئيسية تجاه المدينة الرياضية.. وإثر الحادثة نفذت مجموعة من الطلاب اعتصاما وقطعت الطريق احتجاجا وتنديدا بالإهمال الرسمي لجهة عدم تلبية الحكومة لمطلبهم بإنشاء جسرا للمشاة", مؤكدا ان "بلدية الغبيري لعبت دورا هاما يومها لتسوية المشكلة, وتشييد جسر للمشاة على نفقتها".
ويوجه الخنسا باسم اتحاد بلديات الضاحية الجنوبية وأبنائها كل الشكر إلى بلدية طهران، وخصوصا الهيئة الإيرانية المساهمة لإعادة اعمار لبنان.
من جهته يشير الحاج محمد حجازي مدير العلاقات العامة في مستشفى الرسول الأعظم (ص)، الى أن "الرخصة القانونية لإنشاء جسر للمشاة على طريق المطار من الوزارة المختصة جاءت متأخرة عن موعدها المحدد بثلاث سنوات", لافتاً الى انه ما ان "حصلنا على الرخصة حتى باشرنا العمل بسرعة وأنجزناه خلال أسابيع بإشراف وهندسة كل من بلدية طهران وبلديات الضاحية الجنوبية". ويقدر تكلفة هذا المشروع  بحوالى ثمانين ألف دولار أميركي.. مشيرا الى ان "حركة المرور على الجسر لا تحدث أي عرقلة للسير, كذلك لها أهمية كبيرة لدى الزائرين والمرضى الذين يأتون الى قسم العيادات الطبية، اضافة الى الأحياء السكنية المحيطة بالمستشفى".
الهيئة الإيرانية