المصدر: "اسرائيل دفينس"
" تعتزم فرنسا تنفيذ عملية إعادة دراسة سياسة التزود بطائرات دون طيار الخاصة بها ومحاولة المبادرة إلى خطة أوروبية شاملة ما يلحق أذى بالصناعات الأمنية الإسرائيلية وبشكل أساسي الصناعة الجوية.
فبعد إلغاء الخطة الفرنسية ـ الألمانية القاضية بتصنيع طائرة دون طيار من طراز "تلريون" قررت فرنسا شراء الطائرة دون طيار الكبيرة من طراز "هرون ـ تي بي" من إنتاج الصناعة الجوية. كما تفكر ألمانيا بعملية الشراء.
لكن الآن، بعد انتخابات الرئاسة الفرنسية وتأليف حكومة جديدة، يتوقع أن تجري باريس إعادة تقدير بمجمل موضوع التزود بطائرات غير مأهولة.
قبل الإنتخابات الفرنسية أفادت "إسرائيل ديفنس" أن فرص تصدير منظومات طائرة دون طيار من صنع إسرائيل إلى دول أوروبية زادت بشكل ملحوظ بعد أن قرر اتحاد EADS الأوروبي تقليص استثماراته بتطوير "الطائرة بلا طيار الأوروبية" من طراز "تلريون" بشكل كبير. الطائرة بلا طيار هي نتيجة تعاون بين الإتحاد الأوروبي والصناعة الجوية التركية. وواجه المشروع صعوبات كثيرة وكما ذكر قبل عدة أشهر قرر الإتحاد مواصلة تطوير تكنولوجيات تتعلق بالطائرة لكن ليس منظومة الـ"تلريون".
هذا القرار، وبحسب مصادر إسرائيلية، غيّر الوضع في أوروبا من ناحية السوق المحتمل لطائرات بلا طيار. حيث قال مصادر إسرائيلي: "أدركوا هناك أنه لا يكفي وجود مهارة تقنية، إنما ينبغي معرفة كيفية تحويلها إلى منظومة عملانية وهنا تكمن المهارة الأساسية".
ألمانيا هي أول من انسحب من مشروع الطائرة بلا طيار الأوروبية كما لم تُظهر دول أخرى الكثير من الحماس إزاء الأمر. حيث اشترت عدة دول أوروبية طائرات بلا طيار إسرائيلية من صنع الصناعة الجوية وإلبيت معرخوت. وتشغل كل من فرنسا وألمانيا طائرات بلا طيار إسرائيلية. أما المشروع البريطاني "وتشكيبر" فيرتكز على طائرة بلا طيار من طراز هرمس ـ 450 تعود لإلبيت معرخوت. كذلك جربت عدة دول أوروبية أرسلت قواتها إلى أفغانستان قدرات الطائرات بلا طيار المستخدمة هناك ويبدو أن هذا الأمر قد يحرك مع السوق".